L'aeroport Andorra-La Seu acull aquest dimecres proves reals de vol

Andorra la VellaAquest dimecres, des de les 11.30 a les 16 hores aproximadament, es faran vols de simulació d’aproximacions instrumentals a l’aeroport d'Andorra-La Seu amb un ATR 72-500 (un avió que ja ha operat amb anterioritat a l’aeroport, amb capacitat de 70 places), segons informa Aeroports de Catalunya. Les proves consistiran en vols d’aproximació damunt l’espai aeri de l’aeroport seguint els circuits definits en els estudis i fent vols d’aterratge i enlairament amb càrrega fictícia de passatgers.

Una vegada fetes les proves i registrades, hi tornarà a haver reunions amb l’AESA per sol·licitar la seva validació i aprovació. Un cop s’aprovi aquests tipus de vols instrumentals caldrà que Enaire (Navegació Aèria) validi el projecte que posteriorment l’haurà de validar la Direcció General d’Aviació Civil i el Ministeri de Defensa.

D'aquesta menera, l’aeroport d’Andorra-La Seu continua treballant per tenir aprovades les operacions amb aproximacions instrumentals (operacions de vols guiats instrumentalment). Això permetrà que més companyies aèries estiguin interessades en operar a l’aeroport, ja que aquesta qüestió és fonamental per millorar el producte aeroportuari ofert actualment.

Per canviar de les aproximacions visuals que hi ha actualment a aproximacions instrumentals cal l’autorització de l’Agencia Estatal de Seguretat Aèria, que depèn de l’Estat. Es va demanar aquesta autorització a l’AESA i aquesta va sol·licitar a Aeroports de Catalunya que, per implementar aquest sistema calien informes tècnics de viabilitat.

Aeroports de Catalunya va encarregar a un dels millors especialistes en la matèria, Luís Pérez, de la Universitat Politècnica de Madrid, que fes els estudis que ens va requerir l’AESA. Ja fa temps que s’hi està treballant i s’han fet unes quantes reunions de seguiment amb l’AESA conjuntament amb el Govern d’Andorra i el Govern de la Generalitat.

A data d’avui els informes teòrics demostren la viabilitat dels vols instrumentals a l’aeroport però calen proves reals 'in situ' per finalitzar els informes.